Das von der ÖBB geforderte Messprinzip „Langsehnenverfahren“ mit gleichzeitiger kartesischer Bestandsaufnahme wird mit nur einem Messwagen und einem Messdurchgang bewerkstelligt.
Der Gleismesswagen wird mit Präzisionssensoren für Spurweite, Überhöhung und Wegmessung bestückt. Die hohe Präzision im kinematischen Messmodus wird durch ein Inertialsystem auf dem Gleismesswagen erreicht. Die Aufnahme des kompletten Lichtraumprofiles in einem Messdurchgang wird durch den Einsatz eines offenen Scanners abgerundet. Durch das professionelle Zusammenarbeiten aller Beteiligten können wir einen entscheidenden Beitrag bei der Planung, Erstellung und Erhaltung anspruchsvoller Bauwerke im Infrastrukturbau der ÖBB leisten oder kurz gesagt: die Basis für die Instandhaltung ist gelegt.